El pliego para licitar el nuevo sistema de micros de La Plata avanzó con modificaciones sustanciales luego del debate en comisión del Concejo Deliberante. Los bloques de Unión por la Patria, la UCR, ASAP Nueva Generación, Propuesta Vecinal y La Libertad Avanza firmaron el despacho final, que será tratado el 27 de noviembre. Solo el PRO se mantuvo en contra.
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Una de las diferencias centrales estuvo en los plazos de la concesión. El texto enviado por el Ejecutivo planteaba diez años con posibilidad de prórroga, pero el consenso político llevó esa duración a 12 años más un año adicional, condicionado al cumplimiento contractual. La extensión del 30% prevista por la Ley Orgánica de los Municipios también quedó habilitada.
Otro punto clave fue el mecanismo para modificar recorridos. El proyecto original permitía hacerlo por resolución municipal, pero finalmente se estableció que cualquier cambio en paradas, ramales o frecuencias deberá aprobarse por ordenanza. Además, se redujo del 40% al 25% el margen máximo para alterar recorridos y frecuencias.
El pliego también sumó medidas de control. Las empresas deberán someterse a controles aleatorios —uno en verano y otro en cada semestre escolar—, además de la auditoría anual. En materia laboral, se amplió el cupo previsto originalmente: las prestatarias deberán incorporar personas con discapacidad, además de garantizar diversidad sexual y paridad, hasta alcanzar el 10% de la planta a los cinco años.
Otro artículo incorporado habilita al Municipio a firmar convenios con universidades, colegios profesionales y centros de investigación para monitorear y mejorar el sistema de transporte. También se agregó la obligatoriedad de capacitación en RCP para los choferes.
Por último, se definió que la app gratuita con información en tiempo real será diseñada por el Municipio, y las empresas tendrán un plazo de diez años para integrarla a su operación.
