La regulación de Uber, DiDi y Cabify volvió al centro del debate en el Concejo Deliberante de La Plata. La discusión surgió durante el tratamiento de un proyecto destinado a modernizar la flota de taxis, pero se extendió rápidamente hacia el funcionamiento de las aplicaciones y los operativos municipales contra sus conductores.
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La iniciativa fue presentada por el concejal de Propuesta Vecinal Darío Ganduglia y propone habilitar expresamente la incorporación de vehículos híbridos y completamente eléctricos al servicio de taxis. El expediente fue girado a la comisión de Transporte para continuar su análisis.
El proyecto contempla una exención total durante cinco años de distintas tasas municipales para quienes renueven sus unidades con esas tecnologías. También plantea extender dos años el límite de antigüedad de los taxis eléctricos y coordinar la instalación de puntos de carga rápida en paradas y terminales.
La oposición reclamó regular las aplicaciones
El concejal de La Libertad Avanza, Juan Pablo Allan adelantó su respaldo a la iniciativa y pidió discutir los proyectos para legalizar las plataformas. Sostuvo que los taxis continuarán ocupando un lugar importante, pero que el Concejo debe reconocer el cambio en los hábitos de los usuarios. “La gente ya decidió”, afirmó al reclamar una regulación para la convivencia de ambos sistemas.
Allan también cuestionó los operativos municipales en los que fueron secuestrados 20 vehículos utilizados por conductores de aplicaciones. En la misma línea, Guillermo Bardón pidió convocar a todos los sectores y resolver el tema sin nuevas demoras.
Desde el PRO, Nicolás Morzone acompañó el proyecto sobre taxis eléctricos y reclamó un esquema que reduzca las diferencias entre los requisitos exigidos a los taxistas y las condiciones en las que trabajan quienes utilizan las plataformas. El edil sostuvo que la regulación debe brindar reglas claras tanto a los conductores como a los usuarios.
El oficialismo pidió controles y derechos laborales
El concejal de Fuerza Patria, Juan Manuel Granillo Fernández, se mostró dispuesto a discutir una regulación, pero vinculó el crecimiento de las aplicaciones con la pérdida de ingresos y la precarización laboral. Advirtió que muchos choferes deben alquilar vehículos, trabajar extensas jornadas y desarrollar la actividad sin seguridad social ni previsión para el futuro.
Granillo Fernández planteó que una eventual normativa debería obligar a las empresas a cumplir condiciones similares a las exigidas a taxis, remises y comercios. Entre los requisitos mencionó controles vehiculares, licencias profesionales, habilitaciones y mecanismos de protección para los trabajadores.
Su compañero de bancada Sergio Resa respaldó la incorporación de taxis eléctricos e híbridos, aunque propuso abordar la movilidad de manera integral. Señaló que el debate también debe incluir al transporte público, su financiamiento y el impacto ambiental de cada alternativa. Por ahora, ningún proyecto para regular Uber, DiDi y Cabify fue aprobado y la discusión continuará en comisión.
