El debate por la regulación de las aplicaciones de transporte volvió a instalarse en el Concejo Deliberante de La Plata. El Sindicato Independiente de Remiseros y la Cámara Empresarial de Propietarios de Agencias de Remises (CEPAR) presentaron una nota para solicitar que Uber, DiDi y Cabify se incorporen a la Ordenanza N° 9.215, que regula la actividad de los remises en la ciudad.
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La presentación fue elevada a la Comisión de Transporte y plantea que, antes de avanzar con nuevos proyectos vinculados a las plataformas digitales, se realice una evaluación técnica, institucional y regulatoria del sistema vigente. Según las entidades, el objetivo no es impedir el funcionamiento de las aplicaciones, sino determinar si desarrollan una actividad equivalente a la de las agencias habilitadas y, en consecuencia, deben cumplir las mismas reglas.
Desde el sector sostienen que el sistema de remises ya incorporó herramientas tecnológicas como solicitud digital de viajes, geolocalización, despacho automático de vehículos, seguimiento en tiempo real y administración mediante aplicaciones, por lo que consideran que la tecnología dejó de ser una diferencia entre ambos modelos de prestación.
El secretario general del sindicato, Javier Sacaramutti, aseguró que "las agencias de remís hacen exactamente el mismo despacho de viaje que las aplicaciones" y afirmó que la única diferencia es que las plataformas operan sin encuadrarse dentro de la normativa municipal vigente.
En ese sentido, los remiseros plantean que las empresas de aplicaciones podrían instalarse formalmente en la ciudad bajo el régimen actual. "No hace falta hacer una regulación nueva para una actividad que ya está regulada por la ordenanza. Las aplicaciones pueden habilitar una agencia y operar sin ningún tipo de problema", sostuvo Sacaramutti.
Las entidades también remarcaron que los remises habilitados afrontan obligaciones que no alcanzan a quienes trabajan mediante aplicaciones, entre ellas la Verificación Técnica Vehicular (VTV) cada seis meses, seguros específicos para el transporte de pasajeros y el pago de tributos municipales, provinciales y nacionales. Según indicaron, esa diferencia genera una competencia desigual y también plantea riesgos para los usuarios.
La nota ya ingresó formalmente al Concejo Deliberante, donde actualmente se analizan distintos proyectos impulsados por la oposición para regular el funcionamiento de Uber, DiDi y Cabify en La Plata, un debate que en los últimos años ya tuvo varios intentos, aunque hasta el momento ninguno logró avanzar.
