El conflicto laboral en la fabricante de neumáticos FATE escaló de forma crítica. Tras el cierre sorpresivo de su planta en San Fernando, la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo dictó una resolución que obliga a la empresa a abonar los salarios de la totalidad del personal hasta el próximo 1 de julio.
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Ante el incumplimiento de los plazos, la justicia avanzó con un embargo preventivo que asciende a $3.000 millones, destinados a cubrir los haberes devengados desde febrero y las costas del proceso judicial.
Eduardo Penello, delegado del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático Argentino (SUTNA), explicó que la medida contempla a todos los trabajadores que figuraban en la nómina hasta mayo pasado.
El monto se desglosa en $2.600 millones por sueldos (incluyendo quincenas adeudadas de febrero, marzo y abril) y otros $300 millones en conceptos legales. Según el gremio, este fallo tiene carácter ejecutivo: "Tienen que pagar con los fondos que tengan, le van a embargar $3.000 millones por los sueldos comprendidos desde febrero a julio para la totalidad de los trabajadores", sentenció el abogado.
El convenio de estabilidad y la ruptura del diálogo
El eje de la disputa legal radica en un acuerdo firmado en mayo de 2025. En aquel entonces, FATE suscribió un convenio con el gremio que garantizaba la estabilidad laboral hasta fines de 2026, comprometiéndose a no efectuar despidos. A cambio, el Gobierno Nacional le otorgó beneficios impositivos sustanciales, como la reducción de aportes y cargas sociales. Los demandantes sostienen que la clausura de la planta constituye una violación flagrante de este pacto, lo que invalida cualquier intento de la firma por justificar el cese de pagos.
Por su parte, la empresa —que afirma haber llegado a arreglos individuales con gran parte de su personal y sostiene que solo quedan 243 empleados en conflicto— advirtió que apelará la medida. Sin embargo, desde el sector gremial aseguran que el embargo es una medida que no puede ser recurrida de manera suspensiva, lo que obliga a la firma a garantizar los fondos de forma inmediata para evitar una parálisis mayor de sus cuentas bancarias.
Reconversión industrial y críticas del oficialismo
La situación de FATE trascendió lo estrictamente laboral para convertirse en un caso testigo de la política económica nacional. El ministro de Economía, Luis Caputo, fue categórico al referirse al cierre de la planta durante su intervención en la Amcham Summit. El funcionario vinculó el fin de las operaciones a la incapacidad de la empresa para competir en un mercado abierto y sin protecciones estatales.
"Si no caza más en el zoológico, cierra", disparó Caputo, sugiriendo que la firma no logró adaptarse a la reconversión industrial impulsada por la actual administración. Para el Palacio de Hacienda, el caso de la productora de neumáticos es un ejemplo de las tensiones que genera la apertura de la competencia frente a estructuras productivas que dependían de beneficios fiscales y barreras a la importación.
Tensión política: Movilizaciones y el proyecto de ocupación estatal
Mientras la planta de San Fernando cumple más de 50 días cerrada con trabajadores realizando una permanencia en el predio, el conflicto se traslada a la arena política provincial y nacional:
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Audiencia clave: El Ministerio de Trabajo bonaerense, dirigido por Walter Correa, convocó a las partes a una audiencia urgente previo al vencimiento de la conciliación obligatoria.
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Proyecto legislativo: El SUTNA impulsa una iniciativa en la Legislatura bonaerense para que el Estado provincial ocupe temporalmente la fábrica. Argumentan que existe un riesgo inminente de desabastecimiento de neumáticos para camiones y colectivos, lo que afectaría el transporte público y de cargas.
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Movilización a Plaza de Mayo: Para esta tarde, el gremio convocó a una marcha al centro porteño para reclamar el apoyo del gobernador Axel Kicillof y exigir una solución que preserve las fuentes de trabajo.
El desenlace de este embargo marcará un precedente sobre la validez de los convenios de estabilidad laboral frente a procesos de crisis empresarial o cierres patronales. Con la producción paralizada y una deuda salarial millonaria, la industria del neumático enfrenta su crisis más profunda en décadas, bajo la atenta mirada de un Gobierno que promueve una transformación radical del modelo productivo argentino.
