El conflicto en la autopista Ricchieri terminó con una fuerte decisión del Gobierno: despidieron a 117 trabajadores de Corredores Viales, tras las protestas que el gremio de los peajes (SUTPA) realizó la semana pasada.
Te puede interesar
La información fue confirmada este lunes por la Secretaría de Transporte, que explicó que los telegramas se enviaron a quienes participaron de lo que definieron como “medidas extorsivas”.
El paro había durado cuatro días y consistió en levantar las barreras de peaje y frenar el tránsito en uno de los accesos clave a la Ciudad.
La motosierra llegó a los peajes: 117 trabajadores fueron despedidos
Según el comunicado oficial, el conflicto comenzó con un reclamo sindical vinculado a 500 empleados de la ex concesionaria Caminos del Río Uruguay, que no forman parte de la empresa estatal actual.
Desde el Gobierno señalaron que el paro fue “ilegal” y que no hubo aviso previo, por lo que lo denunciaron ante la Secretaría de Trabajo.
La motosierra llegó a los peajes: 117 trabajadores fueron despedidos
El gremio, encabezado por dirigentes cercanos a Facundo Moyano, había concentrado en la zona del Mercado Central y afectó la circulación hacia el aeropuerto de Ezeiza.
La administración nacional estima que el levantamiento de barreras generó una pérdida de más de 2.500 millones de pesos.
En el mismo comunicado, Transporte advirtió que si se repiten este tipo de acciones, podrían aplicarse más sanciones, incluyendo nuevas suspensiones o despidos. “No vamos a permitir extorsiones de la casta sindical”, indicaron desde el Gobierno.
Qué dijo Franco Mogetta, el Secretario de Transporte
El secretario de Transporte, Franco Mogetta, respaldó los despidos con un mensaje tajante en redes sociales. “Cuando decimos que no negociamos bajo intentos de extorsión de la casta, hablamos en serio”, escribió en su cuenta de X.
El funcionario comparó el caso con el reciente conflicto en Intercargo, donde también se aplicaron cesantías. “Lo dije con Intercargo (cuando despedimos a todos los responsables de tomar de rehenes a pasajeros) y lo vuelvo a decir en este: el derecho a huelga no es para extorsionar ni tomar de rehén a nadie”, expresó.
Mogetta acusó al gremio de tomar medidas “ilegales e ilegítimas” que generaron pérdidas millonarias en una empresa estatal “que nada tenía que ver con los despidos dispuestos por una empresa privada”.
Y cerró con una advertencia: “Se acabó la época en que el Estado se hace cargo de todo. Estamos en la época de Milei, y en esta época el que hace daño, afronta las consecuencias. Vamos a ir a fondo”.
Paro en los peajes de todo el país por el mal estado de las rutas
T
La medida fue tomada por el gremio de los trabajadores de peajes como forma de protesta frente al deterioro vial y la falta de respuestas del Gobierno.
Desde el Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) explicaron que el reclamo busca visibilizar una problemática que, según señalan, no recibe la atención que merece.
Protesta en los peajes por la “crisis vial”: el gremio denuncia falta de inversión
La medida afectó a los corredores administrados por Corredores Viales, Autopistas del Sol, Grupo Concesionario del Oeste y Autopistas de Buenos Aires. Durante las jornadas barreras estuvieron levantadas y no se cobró tarifa a los conductores.
El gremio también criticó decisiones recientes del Gobierno nacional respecto a la gestión de las rutas concesionadas.
Denunciaron la falta de licitaciones, la estatización improvisada de tramos claves y el abandono de trabajadores cuyos contratos vencieron sin renovación. Según informaron, unos 500 empleados quedaron sin tareas ni indemnización.
Además, cuestionaron que, mientras se habla de recortes y eficiencia, se le cargue al Estado el mantenimiento de tramos que antes estaban en manos privadas, como la ruta del Mercosur. “Esto lo terminan pagando todos los argentinos”, remarcaron.
Desde el sindicato apuntaron directamente contra la falta de planificación y advirtieron que el mal estado de la red vial no solo pone en riesgo vidas, sino que también encarece el transporte y afecta la economía.
“Siempre apostamos a capacitar a nuestros trabajadores y a mejorar el sistema. Pero no podemos mirar para o
