Los usuarios del transporte público en el AMBA deberán prepararse para más tiempo en las paradas.
Te puede interesar
A partir de este lunes 19 de octubre, un total de 104 líneas de colectivos de jurisdicción nacional comenzarán a aplicar un plan de contingencia que implicará la reducción de frecuencias, especialmente durante la noche.
La drástica medida fue comunicada a través de un comunicado conjunto por las cuatro cámaras que nuclean a las empresas del sector (CEAP, CETUBA, CTBPA y CEUTUPBA).
En el texto, los empresarios explican que la decisión no responde a un capricho, sino a una ecuación financiera que ya no cierra: los costos operativos se dispararon, pero los ingresos por subsidios y tarifas se mantienen prácticamente congelados.
El transporte del AMBA al límite: desde el lunes habrá menos colectivos por la falta de subsidios
El punto de mayor conflicto es el valor del boleto. Para las líneas nacionales, la tarifa mínima no se mueve de los $742,81 desde el pasado mes de mayo.
Sin embargo, las propias compañías estiman que el costo real del pasaje, si no existieran los aportes estatales, debería ser de $2.494,13.
Esa diferencia de más del 70% está siendo absorbida por las empresas, que aseguran haber agotado su capacidad de financiamiento.
El desfasaje entre lo que cuesta viajar y lo que se cobra generó un agujero financiero estimado en 40.000 millones de pesos entre junio y octubre.
Los empresarios denunciaron que, aunque mantuvieron reuniones con la Secretaría de Transporte de la Nación, hasta el momento no se instrumentó ningún mecanismo para actualizar la estructura de costos ni para compensar las pérdidas proyectadas.
A la falta de actualización tarifaria se le suman otros gastos que complican el panorama. Las firmas reclaman una revisión integral de los costos operativos, que incluyen desde la renovación de las unidades y el precio de los repuestos hasta los acuerdos salariales con los choferes.
Además, la proximidad de diciembre y el pago del medio aguinaldo representan un desafío extra para las arcas de las compañías.
El plan de recorte afectará a servicios clave que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos de la provincia. Entre las líneas nacionales que verán modificada su frecuencia se encuentran las históricas 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194 y 195.
Desde el sector solicitaron "comprensión" a los pasajeros y remarcaron que la intención no es dejar los barrios sin transporte, sino administrar los pocos recursos disponibles para evitar que el sistema colapse por completo.
