El Gobierno nacional tomó una nueva medida para avanzar con la privatización de la infraestructura vial.
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A través del Decreto 1358/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, el Poder Ejecutivo habilitó la concesión de 27 tramos de rutas nacionales en 15 provincias, en el marco de la denominada "Red Federal de Concesiones".
La medida se conoce en un contexto de fuerte ajuste en el gasto público y de crecientes reclamos provinciales por el deterioro de los caminos.
Concesión de rutas: el Ejecutivo entregará al sector privado 27 tramos viales en 15 provincias
La letra chica del decreto establece que la Secretaría de Transporte tendrá un plazo de 12 meses para convocar a una licitación pública nacional e internacional.
Las concesionarias que resulten adjudicatarias deberán encargarse de la construcción, mantenimiento, reparación y explotación de los tramos, y podrán financiar las obras mediante el cobro de peajes.
El listado de rutas alcanzadas es extenso e incluye corredores estratégicos para la producción y el comercio. Entre las trazas más relevantes se encuentran la Ruta 3 (Buenos Aires, Chubut y Santa Cruz), la Ruta 9 (Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy), la Ruta 11 (Santa Fe, Chaco y Formosa), la Ruta 14 (Corrientes y Misiones), la Ruta 22 (Buenos Aires y La Pampa), la Ruta 33 (Buenos Aires), la Ruta 34 (Jujuy y Salta), la Ruta 38 (Córdoba y La Rioja) y la Ruta 237 (Neuquén).
Cómo avanza el plan de concesiones viales
La "Red Federal de Concesiones" es un proyecto que el Gobierno viene ejecutando desde 2025 y que ya lleva varias etapas.
En agosto de este año, por ejemplo, se adjudicaron ocho corredores viales por 20 años a empresas privadas, sumando más de 3.900 kilómetros de rutas en 11 provincias como Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Chaco, Corrientes, Misiones, Jujuy, Salta, Tucumán y Mendoza.
En total, el Ejecutivo ya adjudicó más de 9.000 kilómetros a la Red Federal, por donde circula cerca del 80% del tránsito nacional.
La nueva etapa, que ahora se abre con el Decreto 1358, apunta a cubrir el resto del país. El texto oficial justifica la medida argumentando que permitirá "promover las inversiones necesarias" para la conservación y ampliación de las rutas, garantizando "la continuidad y calidad de los servicios".
