El sistema de transporte público de La Plata avanza hacia una nueva etapa. Tras el envío de la adjudicación al Concejo Deliberante, el esquema de micros quedó a la espera de su aprobación para dar paso a la firma de contratos con las empresas que operarán el servicio durante los próximos 12 años.
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El rediseño mantiene la división en cuatro zonas —Norte, Este, Oeste y Sur—, pero introduce modificaciones en los recorridos y en la cobertura territorial. La planificación apunta a mejorar la conexión entre barrios, ampliar la llegada a zonas hoy desatendidas y aumentar la frecuencia de los servicios.
Según el esquema presentado, las empresas adjudicatarias serán Unión Platense S.R.L. en la zona Norte, Expreso La Plata Buenos Aires S.A. en la Este, Nueve de Julio S.A.T. en la Oeste y una UTE entre Unión Platense y Fuerte Barragán en la Sur. En la práctica, el mapa consolida a los operadores históricos, con un esquema concentrado en pocos grupos empresarios .
Uno de los cambios centrales será la implementación de corredores troncales sobre avenidas principales, con la intención de garantizar una parada a menos de 400 metros en áreas urbanas. También se sumarán extensiones de recorrido hacia barrios que hoy no cuentan con cobertura regular.
En la zona Norte, el servicio se ampliará por Camino Centenario y Camino Belgrano, con una extensión del ramal 28 hasta El Rincón y un crecimiento del 17% en la cobertura. En la zona Este, se modificarán ramales clave y se incorporarán conexiones hacia Ruta 11 y Parque Sicardi, con un aumento del 6% en los recorridos.
La zona Oeste tendrá una de las expansiones más importantes, con nuevos recorridos en El Peligro, Abasto y el Parque Industrial II, además de servicios rápidos por avenidas 44 y 520. En este sector, la cobertura crecerá un 14%, el mayor incremento del sistema.
En tanto, la zona Sur sumará conexiones hacia áreas densamente pobladas, con una extensión por avenida 60 hasta Ruta 36 y el ingreso a barrios populares. También habrá ajustes en los recorridos de la línea 506, con un aumento del 5% en la cobertura.
En conjunto, el sistema pasará de cubrir 1.379 a más de 1.520 kilómetros, lo que representa una expansión del 11%. Los cambios no serán inmediatos: se aplicarán de forma gradual, con pruebas piloto y evaluaciones, mientras el Municipio busca aumentar el uso del transporte público y adaptarlo al crecimiento de la ciudad.
