La Justicia Federal ordenó al Gobierno nacional avanzar de manera “inmediata e integral” con la reparación y el mantenimiento de tres rutas nacionales que atraviesan el sur de Santa Fe, luego de considerar que existió una prolongada falta de intervención sobre las trazas.
Te puede interesar
La resolución fue dictada por el juez federal de Venado Tuerto Aurelio Cuello Murúa, quien dejó firme un amparo presentado en 2025 por la senadora provincial Leticia Di Gregorio y ordenó a Vialidad Nacional cumplir con las obras correspondientes en las rutas nacionales 7, 8 y 33, dentro del departamento General López.
El magistrado rechazó los argumentos presentados por Corredores Viales y el Ministerio de Desregulación para desligarse de las intervenciones y sostuvo que la existencia de concesiones no elimina la responsabilidad estatal sobre el mantenimiento de las rutas.
La Justicia cuestionó la falta de mantenimiento
En su resolución, Cuello Murúa consideró que existió una “omisión prolongada de tareas de mantenimiento y conservación tendientes a dar transitabilidad plena a las rutas bajo examen ha sido con arbitrariedad o ilegalidad manifiestas”.
El fallo llega después de una medida cautelar dictada el año pasado, que había ordenado realizar trabajos de bacheo en algunos de los sectores considerados más peligrosos.
Según explicó Di Gregorio, aquellas intervenciones no llegaron a completarse. “Vialidad no terminó de completar esas obras porque ‘no había plata’ y recién ahora sale el fallo del amparo”, señaló.
La legisladora agregó que, aunque el Gobierno nacional puede apelar la decisión, la resolución establece la obligación de avanzar con las reparaciones.
Advierten por el estado de la Ruta 33
Uno de los principales reclamos se concentra sobre la Ruta Nacional 33, un corredor estratégico que conecta Rosario con Bahía Blanca y por el que circula una parte significativa de la producción de la región.
El intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella, advirtió sobre las condiciones de la traza y aseguró que los accidentes viales aumentaron un 30% en uno de sus tramos.
“En la ruta 33 hay un gran deterioro y da miedo. Muchos usan rutas provinciales por temor. Pero por ahí pasa el 70% de la producción”, sostuvo.
Chiarella remarcó además que el problema trasciende el impacto económico y logístico: “La producción es importante pero acá se juega la vida de la gente. Da miedo andar en esas rutas”.
El debate por los fondos destinados a las rutas
La resolución se conoce en medio de la discusión por los recursos provenientes del impuesto a los combustibles destinados al sistema vial y los reclamos de distintas provincias por el deterioro de corredores nacionales.
El reciente entendimiento entre la Provincia y Nación contempla el traspaso de la Ruta Nacional A012, un corredor de más de 60 kilómetros clave para el acceso al sistema portuario del Gran Rosario.
El nuevo fallo, sin embargo, establece que sobre las rutas 7, 8 y 33 Vialidad Nacional deberá garantizar las obras necesarias para recuperar las condiciones de transitabilidad y seguridad.
