El Complejo Turístico de Chapadmalal ya tiene fecha de remate.
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La Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) publicó el pliego de bases y condiciones para concesionar seis de los nueve hoteles que integran el histórico predio de la Ruta 11, en el partido de General Pueyrredón.
La concesión será por 30 años (360 meses) y las ofertas se recibirán hasta el viernes 27 de noviembre.
Los seis hoteles que salen a concurso son los que están emplazados sobre el margen este de la ruta, con salida al mar.
De AySA a Chapadmalal: la lista completa de privatizaciones y concesiones del Gobierno de Milei
Los operadores deberán asumir un canon mensual que, según el establecimiento que elijan explotar, irá de 23 millones a más de 48 millones de pesos.
También deberán hacerse cargo de la restauración, el mantenimiento y la refacción de edificios que datan de fines de los años 50, fueron diseñados por el arquitecto Alejandro Bustillo y están declarados Monumento Histórico Nacional.
Los otros tres hoteles serán cedidos a la Universidad Nacional de Mar del Plata para que los utilice como alojamiento, espacio de formación y capacitación.
Además, dos inmuebles se otorgarán al municipio para un centro de atención primaria de la salud. La medida ya generó rechazos. La senadora bonaerense Fernanda Raverta cruzó al intendente Guillermo Montenegro por celebrar la decisión: "El gobierno de Milei está rematando la Argentina, hasta los hoteles que hicieron posible el turismo social. No es recuperación, es un remate", escribió en sus redes.
AySA: el negocio del agua
La privatización más avanzada es la de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA). El Gobierno adjudicó la concesión al consorcio Rowing-Arcos-Transclor-PHX por 340,2 millones de dólares.
El contrato será por 30 años y contempla un plan de inversiones superior a los 2.000 millones de dólares. El proceso no estuvo exento de internas: el Grupo Roggio, que también participaba de la puja, quedó fuera de la compulsa.
Trenes de carga: 7.594 kilómetros a remate
En el sector ferroviario, el Ejecutivo convocó a licitación para concesionar por 50 años las líneas de cargas Belgrano, San Martín y Urquiza.
Las ofertas se abrirán el 11 de noviembre y el paquete incluye 7.594 kilómetros de vías en 16 provincias, además de talleres y material rodante.
El Grupo México Transportes y un consorcio de cerealeras aparecen como los principales interesados.
Hidrovía y rutas: peajes y dragado en manos privadas
El Gobierno también avanza con la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay, adjudicada al consorcio Jan de Nul-Servimagnus por 25 años.
En paralelo, avanza la entrega de la red de rutas nacionales: más de 9.000 kilómetros distribuidos en 16 tramos, bajo contratos de 20 años que eliminan los subsidios del Tesoro.
Intercargo, termoeléctricas y energía nuclear
La lista continúa. El Gobierno tiene en la mira la privatización de Intercargo, luego de que la licitación quedara desierta por falta de ofertas. También se desprenderá de las centrales termoeléctricas San Martín y Belgrano, en manos de ENARSA, y del 44% de las acciones de Nucleoeléctrica Argentina (NASA).
A esto se suma la concesión de la obra de transmisión eléctrica AMBA I, que costará cerca de 1.100 millones de dólares y cuyas ofertas se abrirán el 14 de diciembre
