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Cristina y Massa presentaron un simulador de vuelo de Aerol铆neas a 15 a帽os de su reestatizaci贸n

El precandidato presidencial de Unión por la Patria y la vicepresidenta presentaron un nuevo simulador de vuelo a 15 años de la reestatización de la empresa.

Lunes, 17 de julio de 2023 a las 15 35,

Por Thomas Dos Reis

Lunes, 17 de julio de 2023 a las 15 35,

el ministro de Econom铆a y precandidato a presidente de la Naci贸n de Uni贸n por la Patria, Sergio Massa, comparte junto con la vicepresidenta de la Naci贸n, Cristina Fern谩ndez de Kirchner, el acto en conmemoraci贸n por los 15 a帽os de la reestatizaci贸n de Aerol铆neas Argentinas.

El evento se realiza en el Centro de Formaci贸n y Entrenamiento de Pilotos de la Rep煤blica Argentina (Cefepra), ubicado en Ezeiza.

El acto se centra en la presentaci贸n de un nuevo simulador de vuelo para los aviones Boeing 737-max. Se trata del primer ejemplar en Sudam茅rica y aseguran que le permitir谩 a la compa帽铆a, un importante ahorro en capacitaci贸n de sus pilotos.

En la previa al acto en Ezeiza, el presidente de Aerol铆neas Argentinas, Pablo Ceriani, asegur贸 que, cuando el Estado se hizo cargo en 2008, 鈥渢en铆a 26 aviones operativos con una flota antigua y canibalizada, volaba a muy pocos destinos, transportaba 5/6 millones de pasajeros por a帽o y hab铆a un sinf铆n de problemas operativos y econ贸micos鈥.

馃敶En vivo: Massa y Cristina comparten el acto por los 15 a帽os de la reestatizaci贸n de Aerol铆neas Argentinas

El acto comenz贸 con un video institucional donde la vicepresidenta de la Naci贸n y el ministro de Econom铆a inaugurar谩n el nuevo simulador para los aviones Boeing 737-max, que ser谩 el primero en Sudam茅rica y le permitir谩 a la compa帽铆a un importante ahorro en capacitaci贸n de sus pilotos.

El presidente de Aerol铆neas Argentinas, Pablo Ceriani, expres贸 al comienzo del acto que "es importante defender la estatizaci贸n de Aerol铆nas Argentinas". Y detall贸: "En 2008 se encontraba en estado calamitoso, fueron a帽os de intensa lucha de los trabajadores para defenderla del vaciamiento de las empresas privadas. Con CFK fue posible la recuperaci贸n para los pasajeros y trabajadores".

"En 2015 Mauricio Macri dijo que iba a privatizar AA para ganar las elecciones. Macri puso en marcha la 鈥渞evoluci贸n de los aviones". Impuso una liberalizaci贸n mayor que la de otros pa铆ses. Para 2019 no hab铆a ninguna aerol铆nea que trabajara en el pa铆s que no tuviera fuertes p茅rdidas", sostuvo Ceriani.

"El Tesoro gir贸 6 mil millones de pesos y AA transifiri贸 al Tesoro 82 mil millones de pesos", detall贸 Ceriani. 

"Escuche al actual Jefe de Gobierno que decia que los vecinos del Conurbano cuando compran leche les pagan el pasaje a los que viajan a Roma. Lo que pido es que por lo menos seamos serios y rigurosos con los n煤meros. Aerol铆neas con el viaje a Roma AA gan贸 12 millones de d贸lares", indic贸 el precandidato a presidente de Uni贸n por la Patria. 

Con tono de campa帽a, el ministro remarc贸: "Si queremos desarrollo con inclusi贸n, tenemos que defender nuestra aerol铆nea de bandera". Y agreg贸: "Tener una Aerol铆nea de bandera es poder planificar de acuerdo al desarrollo de cada una de las regiones del pa铆s".

A su turno, la vicepresidenta de la Naci贸n hizo referencia a la 茅poca donde se estatiz贸 la empresa. "Cuando tomamos la decisi贸n de nacionalizar Aerol铆neas Argentinas fue porque el estado calamitoso de la empresa (que era privada) era tal que el pa铆s pagaba los salarios a los trabajadores y el combustible de los aviones. Fue una decisi贸n pragm谩tica, no ideol贸gica", indic贸.

"Reestatizarla fue un giro de 180 grados. Hoy tenemos el cuarto simulador de vuelo, miren sino", detall贸. 

"Afuera del pa铆s hay 428.635 millones de d贸lares. Estos son los activos formados en el exterior por personas fisicas y jur铆dicas argentinas. En Argentina faltan, pero afuera hay un grupo selecto, ser谩n 100.000 (sobre 46 millones) que tienen casi un PBI afuera鈥 la ruta del dinero K no era K ni de nosotros, el PBI lo tiene argentinos y argentinas afuera", se帽al贸.

Adem谩s, puntualiz贸 que los d贸lares faltantes en la econom铆a nacional "no son un fen贸meno natural", sino que "tienen explicaci贸n". "Ahora, si todo esto estuviera declarado, los ingresos fiscales ser铆an monumentales, con lo cual tampoco tendr铆amos d茅ficit fiscal", resalt贸.

En ese sentido, indic贸 que la econom铆a argentina est谩 "atada al d贸lar porque cuando los empresarios calculan su rentabilidad no lo hacen, como indicar铆an los manuales, sobre el costo, lo hacen calculando la cantidad de d贸lares que quiero comprar, y cuando se nos produce la brecha por la escasez de d贸lares, lo hacen al d贸lar blue, al ilegal".

Y apunt贸 contra el FMI: "Al FMI no lo trajo este Gobierno, no lo trajo el peronismo.Es m谩s, el peronismo le hab铆a dicho out, game over de la Argentina, all谩 por 2005 y lo trajeron de vuelta".

"Claro que la Argentina es una sola y tiene que hacerse cargo, pero el FMI tambi茅n es uno solo. Si nosotros tenemos que hacernos cargo del desmanejo que tuvo el anterior presidente, el FMI tambi茅n se tiene que hacer cargo del desmanejo de la anterior directora. Igualmente el Gobierno de los EEUU", manifest贸. 

Cristina Kirchner resalt贸 su alegr铆a con la fusi贸n de AA y Austral que "era un drama" y tambi茅n por el esfuerzo y la garra que le ponen los trabajadores, por la eficiencia en la gesti贸n y "el orgullo de haber tomado una decisi贸n hace 15 a帽os" y despu茅s decir: "No nos equivocamos, fue una buena decisi贸n".

Y a帽adi贸: "Pocos que hayan ejercido la presidencia en nuestro pa铆s van a poder decir dentro de 15 a帽os: lo hicimos y lo hicimos bien鈥.

La estatizaci贸n de Aerol铆neas Argentinas

Aerol铆neas Argentinas naci贸 en 1949, durante el Gobierno de Juan Domingo Per贸n. En 1979 la compa帽铆a se transform贸 en Sociedad del Estado, pero durante la presidencia de Carlos Menem, el consorcio espa帽ol 鈥淚beria鈥 se hizo cargo de la empresa y comenz贸 a llamarse Aerol铆neas Argentinas S.A.

La presidenta Cristina Fern谩ndez de Kirchner, anunci贸 el 17 de julio de 2008, el proyecto de ley para la estatizaci贸n de Aerol铆neas Argentinas, Austral L铆neas A茅reas y las dem谩s empresas pertenecientes al Grupo Aerol铆neas Argentinas.

D铆as despu茅s, el Gobierno envi贸 al Congreso de la Naci贸n el proyecto de estatizaci贸n. En la C谩mara de Diputados, fue aprobado, el 22 de agosto, con 167 votos a favor y 79 en contra, y finalmente, el 3 de septiembre, el proyecto fue aprobado en el Senado por 46 votos en favor y 21 en contra, convirti茅ndose en Aerol铆nea de bandera, bajo la Ley 26.412.

El apoyo de Cristina a Massa

El acto de este lunes es el tercero que Cristina comparte con Massa desde la confirmaci贸n de su precandidatura presidencial.

El primero fue dos d铆as despu茅s del cierre de listas, cuando encabezaron en Aeroparque Jorge Newbery el acto de recuperaci贸n del avi贸n Skyvan PA-51, utilizado para los 鈥渧uelos de la muerte鈥 de la Escuela Mec谩nica de la Armada. 

El segundo acto que compartieron Massa y Fern谩ndez de Kirchner fue el 9 de julio, en la inauguraci贸n del Gasoducto N茅stor Kirchner, de la que tambi茅n particip贸 el presidente Alberto Fern谩ndez.

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