El Gobierno de Javier Milei lanzará este viernes la licitación nacional e internacional por el 100% de las acciones de Intercargo, la empresa estatal que mantuvo un dominio histórico sobre los servicios de rampa en los aeropuertos del país. El proceso se formaliza al límite del plazo establecido por la Resolución 1067/2025, según la información que pudo recabar la Agencia Noticias Argentinas.
El posible desprendimiento de otra empresa estatal surge en un contexto de desregulación del sector aéreo y en medio del debate en el Congreso sobre la reforma laboral que traerá más despidos y más ajuste. Asimismo, este paso representa no solo un movimiento financiero, sino un cambio de paradigma en la eficiencia operativa de la infraestructura aeroportuaria.
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En cuánto está valuada la empresa
El valor de la empresa generó un conflicto grande debido a una decisión adoptada por el Gobierno Nacional. Sucede que el precio final se ve condicionado por la rescisión del contrato de exclusividad que Intercargo ostentaba desde 1990. Al abrirse el juego a nuevos operadores, el "negocio asegurado" desaparece, obligando a la empresa a competir por primera vez en igualdad de condiciones.
El origen de Intercargo se remonta al año 1990, cuando fue creada bajo la órbita de la Fuerza Aérea Argentina mediante la Resolución 7417. Durante la década de los 90, fue privatizada y quedó vinculada al grupo económico de Alfredo Yabrán.
Tras una serie de crisis financieras y disputas legales, la empresa regresó al control estatal. Sin embargo, con la Resolución 49/2024, el actual Gobierno puso fin a la exclusividad, permitiendo que terceras empresas soliciten habilitaciones para prestar servicios de rampa, lo que sentó las bases para el proceso de venta que concluye esta semana.
El mercado sigue de cerca los nombres que podrían pujar por el control de la operación de rampa en los nodos de Aeropuertos Argentina:
- Paolini Grúas (División Escalum) es una firma nacional, especializada en logística pesada, que ya cuenta con habilitaciones para operar y se perfila como un competidor local con experiencia en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.
- Alyzia (Grupo Francés) es una compañía con vasta trayectoria en el mercado europeo de handling y hospitalidad. Su interés representaría la entrada de estándares de seguridad y eficiencia operativa de nivel global.
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Privatización de Intercargo: las fechas clave
La hoja de ruta para la privatización está definida de la siguiente manera:
27 de febrero de 2026: Llamado oficial a licitación.
29 de mayo de 2026: Apertura de sobres con las ofertas económicas.
13 de julio de 2026: Adjudicación de la empresa al ganador.
21 de julio de 2026: Firma definitiva del contrato de transferencia.
Este proceso es una pieza maestra en la desregulación del sector aerocomercial. La gran incógnita para el mercado es si los potenciales compradores estarán dispuestos a pagar el valor fijado por Deloitte ante un escenario donde la competencia será feroz y ya no habrá un contrato de exclusividad que garantice el retorno de la inversión.
