Las ocho empresas públicas que el Gobierno de Javier Milei apunta a privatizar en los próximos meses tuvieron un deterioro de sus balances y pasaron de tener un superávit mayor a los $ 580.000 millones a registrar un año después un déficit de $ 166.000 millones.
Tal como se informó, entre el tercer trimestre del 2024 y el de 2025 (último dato oficial disponible), ese grupo de compañías en manos del sector público dejaron de tener excedentes en sus cuentas y comenzaron a perder plata. La mayor parte de esa pérdida se dio por el ajuste fiscal y el corte a las transferencias desde el Gobierno nacional.
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Esas ocho empresas son Enarsa, Nucleoeléctrica, Yacimientos Carboníferos Río Turbio, Intercargo, AySA, Trenes Argentinos, Belgrano Cargas y Corredores Viales.
Posteriormente, el Poder Ejecutivo agregó, en boca del ministro Federico Sturzenegger, una novena: el Correo Argentino. De todas formas, no estaba incluida entre las firmas públicas a vender en el listado autorizado por el Congreso.
Los últimos datos a disposición muestran cuál es la situación en cada empresa al tercer trimestre del 2025. Entre las ocho empresas a privatizar en su conjunto cerraron ese trimestre con déficit financiero acumulado de $ 166.437 millones.
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Las empresas que el Gobierno Nacional quiere privatizar pasaron del superávit al déficit
De las ocho empresas que el Ejecutivo quiere privatizar, cinco de manera individual acumularon déficit y tres, superávit. Esas cinco fueron Enarsa ($ 76.988 millones), AySA ($ 76.669 millones), Trenes Argentinos ($ 79.232 millones), Belgrano Cargas ($ 23.165 millones) y Yacimientos Carboníferos Río Turbio ($ 16.472 millones).
Las tres superavitarias fueron Nucleoeléctrica Argentina S.A. ($ 58.611 millones), Corredores Viales ($ 27.875 millones) e Intercargo ($ 19.604 millones).
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La situación de Enarsa
Si se compara con el año anterior, la diferencia más notoria es la de Enarsa. Hacia el tercer trimestre del 2024 tenía un superávit de $ 367.000 millones, un año después registraba déficit financiero por $ 76.988 millones, explicado por un recorte en las transferencias desde el Gobierno nacional y una suba en sus gastos propios.
Esa poda de transferencias se dio por menor necesidad de cobertura de subsidios, pagos de importaciones de GNL durante el invierno -y a precios más bajos- y menor suministro comprado a Bolivia.
Según notificó Hacienda, mientras en 2024 los envíos de fondos desde la Nación habían rondado los 1,5 billones de pesos, en 2025 fueron casi la mitad, cerca de $ 800.000 millones.
La situación de Trenes Argentinos
Otras de las empresas golpeadas que mostró pérdidas fue Trenes Argentinos, una marca controlada por Operadora Ferroviaria S.A. y que tiene a su cargo el sistema de transporte de trenes de pasajeros.
El déficit fue por un aumento muy pronunciado de sus gastos operativos y de capital. En este caso, la asistencia con fondos presupuestarios creció desde $ 577.000 millones en 2024 a $ 800.000 millones hasta el tercer trimestre de 2025.
La situación del Belgrano Cargas
El Belgrano Cargas, una de las empresas que pican en punta para ser una de las primeras en ser privatizadas, también empeoró sus cuentas y tuvo en 2025 un desequilibrio financiero de $ 23.165 millones, en comparación con un leve superávit un año atrás.
Esa desmejora está relacionada, citó Economía, al "mantenimiento de vías y material rodante, el pago de salarios y demás erogaciones necesarias para el funcionamiento normal del ferrocarril (gastos en combustibles y lubricantes para las locomotoras, entre otros)".
En términos generales, todo el grupo de empresas en manos del Estado contempladas en el relevamiento de Hacienda tuvo un deterioro leve en sus cuentas, desde un superávit de $ 267.000 millones a uno más bajo, de $ 236.000 millones. El déficit operativo, solo por su funcionamiento, fue de 1,2 billones de pesos.
En un año, la cantidad de empleados de las empresas públicas fue reducido en un 8%, desde 80.951 hasta 74.202 trabajadores. El 27% de ese total (20.570) corresponde a Trenes Argentinos. El Correo Argentino tiene casi 11.800 empleados.
