El intendente Julio Alak envió al Concejo Deliberante el proyecto de renovación del sistema de transporte público en La Plata. La iniciativa, elaborada por la Secretaría de Planeamiento, Obras y Servicios Públicos que encabeza Sergio Resa, busca modernizar la red de colectivos, mejorar la conectividad entre barrios y optimizar los tiempos de viaje.
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El expediente tomó estado parlamentario en la sesión del jueves y será presentado formalmente el lunes en la Comisión de Transporte. Una vez aprobado, el Ejecutivo podrá abrir una licitación pública por 10 años, que dividirá la prestación en cuatro áreas operativas: Norte, Sur, Este y Oeste.
El plan prevé incorporar 70 unidades nuevas en los próximos siete años y reorganizar los trayectos de las líneas Este, Oeste, Norte y Sur. El objetivo es incrementar el uso del transporte público en un 50% en dos años y garantizar que ningún vecino camine más de 400 metros para acceder a una parada.
Las diez claves del nuevo sistema de transporte:
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Concesión por 10 años y cuatro zonas: la ciudad se dividirá en áreas Norte, Sur, Este y Oeste, con licencias de una década para equilibrar la cobertura.
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Integración territorial y regional: el nuevo sistema se alineará con el Plan de Ordenamiento Territorial, conectando el transporte local con las líneas provinciales.
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App gratuita para pasajeros: la aplicación permitirá consultar horarios, recorridos y frecuencias en tiempo real, disponible para celulares y web.
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Paradas a menos de 400 metros: los recorridos se concentrarán en avenidas y calles principales, reduciendo la distancia promedio entre usuarios y paradas.
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Corredores y obras viales: se proyectan avenidas de tres carriles, ramblas centrales y semáforos inteligentes con prioridad para el transporte público.
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Renovación del 20% de la flota: en el corto plazo, una de cada cinco unidades será 0 km, con renovación total en siete años.
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Micros sustentables: se implementará un Programa de Reconversión Energética que prevé incorporar un 20% de unidades eléctricas, híbridas o a gas en los próximos cinco años.
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Control y monitoreo por GPS: todos los vehículos estarán conectados a un centro de control municipal, con seguimiento técnico junto a la Universidad local.
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Normas de calidad y género: las empresas deberán cumplir Normas ISO e IRAM, incorporar un 30% de conductoras mujeres y ofrecer capacitación permanente.
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Observatorio de la Movilidad: se creará un ente conjunto con universidades locales para evaluar y ajustar recorridos, frecuencias y tecnologías durante la concesión.
Según la Secretaría de Planeamiento, el plan busca integrar el sistema provincial con el municipal, aumentar el uso del transporte público del 32% actual al 45% en dos años y superar el 70% con las obras completas.
Actualmente se registran más de 8 millones de viajes mensuales en líneas municipales y provinciales. La meta oficial es reducir los tiempos de viaje de 45 a menos de 30 minutos, mejorando la eficiencia y la accesibilidad del servicio.
