Los choferes de colectivos no dan más. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) le envió una carta al Ministerio de Economía con un mensaje claro: si no responden por los salarios, la medida de fuerza es inminente.
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El gremio advirtió que "la paz social peligra" y no descarta un paro general del sector. El destinatario: Luis Caputo, el ministro que maneja las riendas del ajuste.
En el escrito, la UTA no solo reclamó un aumento de sueldos a partir de mayo. También pidió algo que suena lógico pero que en la Argentina de Milei parece una rareza: "el mismo trato que agroexportadoras, petroleras y mineras".
La frase es un puñal. Mientras el gobierno bendice a las grandes empresas con beneficios y retenciones bajas, los trabajadores del volante quedan relegados.
"La paz social peligra": el gremio de los choferes le pone un ultimátum a Caputo
La carta no es ingenua. Llega en medio de la discusión por los subsidios al transporte público y tras los cambios en el esquema de compensaciones que impulsó la Secretaría de Transporte. Las empresas ya vienen reclamando fondos. Los choferes, mientras tanto, ven cómo sus salarios pierden contra la inflación.
La UTA fue directa. Denunció que "quieren cansar a los trabajadores, frenándolos a golpe de conciliación obligatoria". Y lanzó una frase que resume el malestar del sector: "Son sacrificados en el altar del superávit fiscal".
El gobierno de Milei se jacta del equilibrio de cuentas, pero los gremios empiezan a mostrar el costo social de ese equilibrio.
El texto también incluye una crítica al modelo: "La Argentina ha entendido que el déficit fiscal es nocivo y el superávit es sano; el tema es a qué costo". La pregunta flota en el aire. La respuesta, para la UTA, es clara: lo están pagando los trabajadores del transporte.
El gremio recordó que su pedido salarial es desde mayo. "No hay respuestas, solo dilaciones", denunciaron. Y advirtieron que no van a esperar sentados. La amenaza de paro es real y podría afectar a millones de usuarios en el AMBA y el interior.
La Secretaría de Transporte, mientras tanto, oficializó un nuevo esquema de distribución de subsidios. La resolución 31/2026, publicada en el Boletín Oficial, establece que las compensaciones se asignarán según la demanda, la regularidad, la antigüedad de las unidades y el cumplimiento de frecuencia.
La UTA no cree en las buenas intenciones oficiales. "Entendemos que hay otras formas, los privilegiados son otros", plantearon en la carta. La alusión a las agroexportadoras, petroleras y mineras no fue casual. Mientras el gobierno les baja retenciones a los sectores concentrados, a los choferes les exige sacrificio.
El gremio le reclamó a Caputo que "responda y resuelva". Y le recordó algo elemental: "Los trabajadores necesitan del transporte y ahí estamos nosotros".
