Los vecinos de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense volverán a sentir un golpe al bolsillo: desde el domingo 1° de junio aumentan los boletos de colectivos, subtes, premetro y también los peajes.
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La suba será del 4,8% y se calcula con una fórmula automática que toma la inflación de dos meses atrás y le suma dos puntos.
Es el mismo sistema que el Gobierno porteño activó en abril y que afecta a los servicios que dependen de la Ciudad y la Provincia. Las líneas nacionales, en cambio, siguen con tarifas congeladas.
Aumentos en colectivos, subte y peajes a partir de junio: cuánto costará
Con este anuncio, el subte pasará a costar $963 por viaje, mientras que el boleto de colectivo dentro de la Ciudad, para recorridos de entre 3 y 6 kilómetros, se ajustará a $526,10.
Para quienes viajan desde el conurbano bonaerense, las tarifas también suben: algunas líneas provinciales llegarán a $567,07.
Los peajes en las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno tampoco quedan exentos. Los autos pagarán $3.908,79 y las motos $1.849,99.
Este aumento no es menor para quienes usan el transporte diariamente. Un vecino que tome dos colectivos por día en la Ciudad terminará gastando cerca de $19.000 al mes solo en colectivos.
Si además suman el subte de lunes a viernes, el gasto se eleva a más de $28.000, un peso fuerte para los presupuestos familiares.
El nuevo cuadro tarifario llega en un contexto complicado, donde cada gasto fijo pesa más: alquileres, servicios y transporte vienen subiendo y las familias sienten que cada vez rinde menos el sueldo.
La UTA cerró un acuerdo salarial y se diluye la posibilidad de otro paro de colectivos en el AMBA
El acuerdo contempla un incremento del 7,7%. Además, los viáticos diarios subirán a $9.300 en mayo y a $9.700 desde junio. ¿Habrá paros?
Luego de días marcados por paros y amenazas de nuevas medidas de fuerza, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) logró este martes un acuerdo salarial con las cámaras empresarias del transporte que establece un nuevo salario básico para los choferes de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). De esta forma, quedó disipada la posibilidad de otro paro de colectivo.
El aumento pactado será del 7,7% a partir de junio, lo que eleva el sueldo básico conformado a $1.300.000, mientras que en mayo ya se actualizará a $1.270.000. Además, los viáticos diarios subirán a $9.300 en mayo y a $9.700 desde junio.
Además, ambas partes se comprometieron a reunirse en junio para evaluar una posible actualización en función del aumento de precios y costos. Y el sector empresarial analizará una compensación de los haberes correspondientes al paro de 24 horas que realizó la UTA el 6 de este mes.
De esta forma, el sindicato que lidera Roberto Fernández le puso fin a un prolongado conflicto salarial de los choferes del AMBA, que derivó en el paro del 6 de abril y amenazaba con repetirse en las próximas semanas.
Ahora, de todas formas, la UTA comenzó las negociaciones con la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) por la paritaria de los colectiveros del interior del país.
Según la Asociación Argentina de Empresarios de Transporte Automotor (AAETA), más de la mitad de las líneas del AMBA tienen tarifas congeladas desde hace más de ocho meses. Para las empresas, las tarifas desactualizadas y la falta de ajustes tarifarios durante 2025 fueron un factor clave en la falta de acuerdo.
DOTA no firmó el acuerdo: igual deberá aplicarlo
La última oferta salarial que rechazó la UTA consistió en un incremento de menos del 6% para febrero, marzo, abril, mayo y junio, con un salario básico de 1.270.000 pesos desde el mes próximo. El acuerdo alcanzado contempla esa cifra a partir de mayo y una mejora adicional en junio, aunque ahora no se incluyó el otorgamiento de sumas no remunerativas.
El secretario general de la UTA, Roberto Carlos Fernández, firmó el acuerdo junto a representantes de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Buenos Aires (CEUTUPBA).
La única cámara que no firmó el convenio fue la que agrupa a las líneas de la empresa Dota, la mayor del sector, aunque igual deberá cumplirlo, ya que los convenios colectivos homologados tienen fuerza de ley.
